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LA REHABILITATION DU TRAIN A CREMAILLERE DU REVARD EN SAVOIE



Pour voter, vous devez simplement cliquer sur le bouton "J'ACCEDE AU VOTE" ci-dessous et vous inscrire (ceci permet de crédibiliser la démarche avec un seul vote possible par personne inscrite).
1- Ensuite, la page de vote s'ouvre et vous indiquez votre choix parmi la liste déroulante;
2- Si vous le souhaitez, vous pouvez laisser un commentaire et/ou indiquer le montant que vous seriez prêt à souscrire (pas obligatoire et sans aucun engagement);
3- N'oubliez pas de Valider votre vote en cliquant sur le bouton "VOTER" en bas de la page de vote.
4- Un message s'affiche pour confirmer que votre vote est bien enregistré!


Si vous rencontrez des difficultés pour vous inscrire ou voter n'hésitez pas à nous en informer ici: formulaire de contact

VOUS TROUVEREZ LES INFORMATIONS SUR LE PROJET DANS LA PRESENTATION CI-DESSOUS.

Pourquoi ce vote?

Alpes Anim’ Action (AAA) a pour vocation de concrétiser la volonté des citoyens de s’impliquer dans le dynamisme économique, touristique et écologique de leur territoire, au travers d’un premier projet : "La réhabilitation du train à crémaillère du Mont Revard" en Savoie (73).

Afin de mesurer concrètement l'étendue de la population qui serait prête à soutenir ce projet et investir dans cet équipement, AAA a décidé de lancer une campagne de vote préalablement à une levée de fonds.
A l'issue de cette période de vote, AAA décidera de poursuivre ou non la réalisation de ce projet.

Par le biais de cet investissement à la fois rationnel et passionnel, l'entreprise AAA transforme la motivation en énergie, en suscitant une mobilisation intergénérationnelle bénéfique pour la région sur de nombreux aspects (économique, sociétal, écologique, historique).

Elle démontre ainsi comment un territoire peut se prendre en main dans le cadre d’un challenge collectif aux retombées individuelles et incarne un exemple d’économie participative locale concourant au rayonnement de ce territoire.


QUELS BENEFICES POUR LE TERRITOIRE ET SES HABITANTS ?



Ecologie : réduction du trafic routier et de la pollution

Aujourd'hui les seuls moyens de locomotion pour se rendre au plateau du Revard et sur les communes alentours, par la route depuis Aix-les-Bains sont la voiture et le bus ... et le vélo pour les plus sportifs !


La voiture

  • Plus de 1 000 tonnes de CO2 rejetés / an.
  • 1 217 voitures / jour (soit 444 205 voitures / an) en 2019, en constante augmentation.
  • (Source : trafic routier sur RD913 – Département de Savoie.)


Le bus

  • 1 à 2 allers / retours maximum par jour.
  • Coût du ticket aller / retour = 8€.
  • Durée du trajet Aix-les-Bains - Revard : 50 min.
  • (Source : site web Savoie Grand Revard.)


Le nouveau train à crémaillère du Revard permettra une réduction significative du trafic routier car il proposera une alternative de transport "propre" pour accéder au plateau du Revard en 30 minutes environ, tant pour la population locale que pour les touristes.

La consommation énergétique :
Alimentation du train par électricité verte : études en cours.

Un tourisme éco-responsable :
Emprunter un moyen de locomotion à énergie propre pour se rendre en montagne, au milieu de la nature dans un espace préservé.
Sensibilisation autour de la nature, préservation du cadre et du paysage sur le plateau, découverte pédagogique et respect de la faune et la flore locales.


Tourisme & Economie

Le territoire Grand Lac en Savoie bénéficie d'un emplacement géographique exceptionnel car il est situé entre lac et montagnes, et autorise donc un nombre important d'activités tant sur la période estivale qu'hivernale.

Cet équipement qui favorise l'accès au plateau du Revard permettra :
d'encourager et étoffer l'offre actuelle d'activités sur le plateau : parapente, balade à cheval, chiens de traineau, escalade, ski, ...
de développer des partenariats avec des associations locales.
de concourir à la santé économique du territoire sur 4 saisons.

Les acteurs locaux seront positivement impactés :
Citoyens : nouveaux emplois créés, large offre d’activités en lien avec le plateau du Revard pour tous les profils, dynamisme de la ville, ...
Commerces / hôtellerie / restauration : apport de nouveaux flux.
Associations sports et loisirs : nouvelles opportunités d'activités.

Le nouveau train à crémaillère du Revard attirera naturellement des visiteurs, et ce rayonnement impactera positivement l'économie du territoire.


Un patrimoine historique

Le Train à crémaillère du Revard (1892 - 1937) a très fortement contribué au rayonnement du territoire et à l'essor du Mont Revard, essentiellement comme station d'été, puis à partir de 1908, en pionnier des sports d'hiver.
Ce patrimoine historique est cher aux populations locales qui entretiennent et restaurent les ouvrages d'art (gare de Mouxy, viaduc des fontanelles, tunnel de Pré-Farnier, tunnel de Pré-Japert) jalonnant le "chemin de La Crémaillère".

Cette "crémaillère" fascine encore aujourd'hui par son aspect ludique, son potentiel économique et touristique et son symbole de transport propre et écologique. Le projet de renouveau s'intègre donc parfaitement dans l'écosystème contemporain, tout en ravivant une page emblématique de l'histoire locale qui a fait la notoriété et la renommée internationale d'Aix-les-Bains et de toute sa région.



LE PROJET DU NOUVEAU TRAIN A CREMAILLERE DU REVARD



Caractéristiques de l'ouvrage

Reprise du tracé historique : longueur 9,5 km.
Emprise sur le domaine public en grande partie.
Aménagements sur la partie basse du tracé : études en cours.
Le tracé historique comprend un viaduc et deux tunnels qui peuvent être réutilisés.

Fonctionnement toute l'année.
Alimentation électrique : électricité verte, études en cours.
Vitesse maximum : 30 km/h.
Durée du trajet : environ 30 min.
Nombre de rames : 3 rames.
Fréquence toutes les 30 à 60 minutes selon la saison.


Nos partenaires



STADLER

Spécialiste mondial
matériel roulant
trains à crémaillère.



SERSA

Spécialiste mondial
des voies et des
crémaillères.



TIM

Maître d’œuvre
agréé pour ce type
d'ouvrage.



STRMTG

Service Technique
des Remontées
Mécaniques.



CNR

Electricité verte
via production
hydraulique.



A QUOI SERVIRONT LES FONDS COLLECTES ?



Le projet dans sa globalité

La réhabilitation du train à crémaillère du Revard est une opération d'envergure dont le déroulement (études, fabrication du matériel, construction des infrastructures ferroviaires, etc.) s'effectuera en plusieurs phases sur une période totale de 45 mois jusqu'à la mise en exploitation.

Il est prévu des levées de fonds successives au fur et à mesure de l'avancement de chaque phase.

Ces levées de fonds sont réalisées dans le cadre d’augmentations du capital.
Ainsi chaque contribution n’est pas un don à fonds perdus mais bien une souscription d'actions de Alpes Anim’ Action, ce qui vous permet de devenir actionnaire de votre entreprise territoriale.


Le budget prévisionnel total s'établit actuellement à 80 millions € :


Le financement est assuré par trois sources principales :



Le phasing prévisionnel :


Phase 1 - 1ère levée de fonds (à l'issue de la campagne de vote)

La campagne de vote permettra de mesurer l'impact et l'engagement suscités par le projet de réhabilitation du train à crémaillère du Revard, et par suite de lancer la levée de fonds de la première phase de cette opération à grande échelle.

Les fonds collectés lors de cette première phase, soit un montant de 500 000 €, serviront à payer les études préliminaires (études de sol et techniques, sondages, étude d'impact environnemental, études des risques, permis de construire, etc.) nécessaires à la constitution et à la validation des dossiers de demande d'autorisations administratives :

Dossier de Définition de Sécurité (DDS)
Dossier d'Autorisation d'Exécuter les Travaux (DAET)




Usage des fonds de la 1ère levée :

333
Votes
3000
Nombre de votes à atteindre

Campagne de votes en cours



LA REHABILITATION DU TRAIN A CREMAILLERE DU REVARD EN SAVOIE



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3- N'oubliez pas de Valider votre vote en cliquant sur le bouton "VOTER" en bas de la page de vote.
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VOUS TROUVEREZ LES INFORMATIONS SUR LE PROJET DANS LA PRESENTATION CI-DESSOUS.

Pourquoi ce vote?

Alpes Anim’ Action (AAA) a pour vocation de concrétiser la volonté des citoyens de s’impliquer dans le dynamisme économique, touristique et écologique de leur territoire, au travers d’un premier projet : "La réhabilitation du train à crémaillère du Mont Revard" en Savoie (73).

Afin de mesurer concrètement l'étendue de la population qui serait prête à soutenir ce projet et investir dans cet équipement, AAA a décidé de lancer une campagne de vote préalablement à une levée de fonds.
A l'issue de cette période de vote, AAA décidera de poursuivre ou non la réalisation de ce projet.

Par le biais de cet investissement à la fois rationnel et passionnel, l'entreprise AAA transforme la motivation en énergie, en suscitant une mobilisation intergénérationnelle bénéfique pour la région sur de nombreux aspects (économique, sociétal, écologique, historique).

Elle démontre ainsi comment un territoire peut se prendre en main dans le cadre d’un challenge collectif aux retombées individuelles et incarne un exemple d’économie participative locale concourant au rayonnement de ce territoire.


QUELS BENEFICES POUR LE TERRITOIRE ET SES HABITANTS ?



Ecologie : réduction du trafic routier et de la pollution

Aujourd'hui les seuls moyens de locomotion pour se rendre au plateau du Revard et sur les communes alentours, par la route depuis Aix-les-Bains sont la voiture et le bus ... et le vélo pour les plus sportifs !


La voiture

  • Plus de 1 000 tonnes de CO2 rejetés / an.
  • 1 217 voitures / jour (soit 444 205 voitures / an) en 2019, en constante augmentation.
  • (Source : trafic routier sur RD913 – Département de Savoie.)


Le bus

  • 1 à 2 allers / retours maximum par jour.
  • Coût du ticket aller / retour = 8€.
  • Durée du trajet Aix-les-Bains - Revard : 50 min.
  • (Source : site web Savoie Grand Revard.)


Le nouveau train à crémaillère du Revard permettra une réduction significative du trafic routier car il proposera une alternative de transport "propre" pour accéder au plateau du Revard en 30 minutes environ, tant pour la population locale que pour les touristes.

La consommation énergétique :
Alimentation du train par électricité verte : études en cours.

Un tourisme éco-responsable :
Emprunter un moyen de locomotion à énergie propre pour se rendre en montagne, au milieu de la nature dans un espace préservé.
Sensibilisation autour de la nature, préservation du cadre et du paysage sur le plateau, découverte pédagogique et respect de la faune et la flore locales.


Tourisme & Economie

Le territoire Grand Lac en Savoie bénéficie d'un emplacement géographique exceptionnel car il est situé entre lac et montagnes, et autorise donc un nombre important d'activités tant sur la période estivale qu'hivernale.

Cet équipement qui favorise l'accès au plateau du Revard permettra :
d'encourager et étoffer l'offre actuelle d'activités sur le plateau : parapente, balade à cheval, chiens de traineau, escalade, ski, ...
de développer des partenariats avec des associations locales.
de concourir à la santé économique du territoire sur 4 saisons.

Les acteurs locaux seront positivement impactés :
Citoyens : nouveaux emplois créés, large offre d’activités en lien avec le plateau du Revard pour tous les profils, dynamisme de la ville, ...
Commerces / hôtellerie / restauration : apport de nouveaux flux.
Associations sports et loisirs : nouvelles opportunités d'activités.

Le nouveau train à crémaillère du Revard attirera naturellement des visiteurs, et ce rayonnement impactera positivement l'économie du territoire.


Un patrimoine historique

Le Train à crémaillère du Revard (1892 - 1937) a très fortement contribué au rayonnement du territoire et à l'essor du Mont Revard, essentiellement comme station d'été, puis à partir de 1908, en pionnier des sports d'hiver.
Ce patrimoine historique est cher aux populations locales qui entretiennent et restaurent les ouvrages d'art (gare de Mouxy, viaduc des fontanelles, tunnel de Pré-Farnier, tunnel de Pré-Japert) jalonnant le "chemin de La Crémaillère".

Cette "crémaillère" fascine encore aujourd'hui par son aspect ludique, son potentiel économique et touristique et son symbole de transport propre et écologique. Le projet de renouveau s'intègre donc parfaitement dans l'écosystème contemporain, tout en ravivant une page emblématique de l'histoire locale qui a fait la notoriété et la renommée internationale d'Aix-les-Bains et de toute sa région.



LE PROJET DU NOUVEAU TRAIN A CREMAILLERE DU REVARD



Caractéristiques de l'ouvrage

Reprise du tracé historique : longueur 9,5 km.
Emprise sur le domaine public en grande partie.
Aménagements sur la partie basse du tracé : études en cours.
Le tracé historique comprend un viaduc et deux tunnels qui peuvent être réutilisés.

Fonctionnement toute l'année.
Alimentation électrique : électricité verte, études en cours.
Vitesse maximum : 30 km/h.
Durée du trajet : environ 30 min.
Nombre de rames : 3 rames.
Fréquence toutes les 30 à 60 minutes selon la saison.


Nos partenaires



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matériel roulant
trains à crémaillère.



SERSA

Spécialiste mondial
des voies et des
crémaillères.



TIM

Maître d’œuvre
agréé pour ce type
d'ouvrage.



STRMTG

Service Technique
des Remontées
Mécaniques.



CNR

Electricité verte
via production
hydraulique.



A QUOI SERVIRONT LES FONDS COLLECTES ?



Le projet dans sa globalité

La réhabilitation du train à crémaillère du Revard est une opération d'envergure dont le déroulement (études, fabrication du matériel, construction des infrastructures ferroviaires, etc.) s'effectuera en plusieurs phases sur une période totale de 45 mois jusqu'à la mise en exploitation.

Il est prévu des levées de fonds successives au fur et à mesure de l'avancement de chaque phase.

Ces levées de fonds sont réalisées dans le cadre d’augmentations du capital.
Ainsi chaque contribution n’est pas un don à fonds perdus mais bien une souscription d'actions de Alpes Anim’ Action, ce qui vous permet de devenir actionnaire de votre entreprise territoriale.


Le budget prévisionnel total s'établit actuellement à 80 millions € :


Le financement est assuré par trois sources principales :



Le phasing prévisionnel :


Phase 1 - 1ère levée de fonds (à l'issue de la campagne de vote)

La campagne de vote permettra de mesurer l'impact et l'engagement suscités par le projet de réhabilitation du train à crémaillère du Revard, et par suite de lancer la levée de fonds de la première phase de cette opération à grande échelle.

Les fonds collectés lors de cette première phase, soit un montant de 500 000 €, serviront à payer les études préliminaires (études de sol et techniques, sondages, étude d'impact environnemental, études des risques, permis de construire, etc.) nécessaires à la constitution et à la validation des dossiers de demande d'autorisations administratives :

Dossier de Définition de Sécurité (DDS)
Dossier d'Autorisation d'Exécuter les Travaux (DAET)




Usage des fonds de la 1ère levée :

333
Votes
3000
Nombre de votes à atteindre

Campagne de votes en cours